Tha gnìomhachas carbaid lùth ùr Shìona air gluasad air falbh bhon ìre thràth aige a bha air a stiùireadh le poileasaidh, a bha fo smachd subsadaidh an riaghaltais, agus air a dhol a-steach gu ìre malairteach a tha ag amas air a’ mhargaidh, a’ cleachdadh ann an àm leasachaidh òrail.
Mar aon de na toraidhean teicnigeach cudromach de charbadan lùtha ùra, dè a bhios ann an leasachadh bataraidhean cumhachd san àm ri teachd, air a stiùireadh leis a’ phoileasaidh gualain dùbailte de ghèilleadh gualain agus neodalachd gualain?
Tha dàta cealla cumhachd fèin-ghluasadach Shìona na thionndadh air ais air an àbhaist
A rèir dàta bho Chaidreachas Bataraidh Cumhachd Automotive Sìona,bataraidh cumhachdbha riochdachadh san Iuchar gu h-iomlan 47.2GWh, suas 172.2% bliadhna an dèidh bliadhna agus 14.4% ann an òrdugh.Ach, cha robh am bunait stàlaidh co-fhreagarrach neo-àbhaisteach, le bunait iomlan de dìreach 24.2GWh, suas 114.2% bliadhna an dèidh bliadhna, ach sìos 10.5% ann an òrdugh.
Gu sònraichte, diofar loidhnichean teicneòlais de bataraidhean cumhachd, tha am freagairt ag atharrachadh cuideachd.Nam measg, crìonadh ternarybataraidhean lithiumgu sònraichte follaiseach, chan e a-mhàin gun do thuit cinneasachadh 9.4% bliadhna an dèidh bliadhna, bha am bunait stàlaichte sìos cho mòr ri 15%.
An coimeas ri sin, tha an toradh debataraidhean lithium-iarann phosphatebha e an ìre mhath seasmhach, fhathast comasach air àrdachadh le 33.5%, ach bha am bonn stàlaichte sìos cuideachd 7%.
Faodar uachdar dàta a dhearbhadh bho na 2 phuing: tha comas cinneasachaidh luchd-saothrachaidh bataraidh gu leòr, ach chan eil comas stàlaichte nan companaidhean càr gu leòr;crìonadh margaidh bataraidh lithium ternary, tha iarrtas fosfáit iarainn lithium air a dhol sìos cuideachd.
Bidh BYD a’ feuchainn ris an t-suidheachadh aige ann an gnìomhachas bataraidh cumhachd a thionndadh air ais
Thachair a’ chiad tionndadh air ais ann an gnìomhachas bataraidh cumhachd ann an 2017. Am-bliadhna, choisinn Ningde Time a’ chiad chrùn cruinneil le roinn margaidh de 17%, agus chaidh na fuamhairean eadar-nàiseanta LG agus Panasonic fhàgail air dheireadh.
Anns an dùthaich, chaidh BYD, a bha roimhe seo na phrìomh neach-reic maireannach, a lughdachadh chun dàrna àite.Ach aig an àm seo, tha an suidheachadh gu bhith ag atharrachadh a-rithist.
Anns an Iuchar, ràinig reic BYD airson na mìos an ìre as àirde a-riamh.Le àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 183.1%, bha reic iomlan BYD san Iuchar a’ suathadh ri 160,000 aonad, eadhon còrr is còig uiread na h-iomlan de na trì companaidhean Weixiaoli.
Tha e cuideachd air sgàth gu bheil an spionnadh seo ann, leum bataraidh Fudi, a-rithist bhon bhataraidh lithium iarann phosphate a chaidh a chuir a-steach a thaobh na tha de charbadan, a’ chùis air Ningde Times.Is e an rud a tha soilleir gu bheil buaidh BYD a’ toirt adhartas ùr don mhargaidh bataraidh cumhachd cruaidh.
O chionn ùine air ais thuirt Iar-Cheannard Gnìomha Buidheann BYD agus Stiùiriche Institiud Sgrùdaidh Innleadaireachd Chàraichean, Lian Yubo, ann an agallamh le CGTN: “Tha spèis aig BYD do Tesla, agus tha e cuideachd na dheagh charaidean le Musk, agus tha e deiseil sa bhad gus bataraidhean a thoirt do Tesla mar gu math."
Co-dhiù a gheibh no nach fhaigh an Tesla Shanghai Super Factory solar de bataraidhean lann BYD, is e an rud a tha cinnteach gu bheil BYD air tòiseachadh gu slaodach a’ gearradh a-steach do chèic Ningde Time.
Na trì cairtean de Ningde Times
Aig Co-labhairt Bataraidh Cumhachd na Cruinne, tha Ceann-suidhe Ningde Times Zeng Yuqun air a ràdh: “Tha am bataraidh eadar-dhealaichte bho ola, faodar a’ mhòr-chuid de stuthan bataraidh ath-chleachdadh, agus tha an ìre ath-chuairteachaidh gnàthach de Ningde Times nicil-cobalt-manganese air ruighinn 99.3% , agus tha lithium air còrr air 90% a ruighinn."
Ged a tha e ann am beachd nan daoine a tha an sàs ann, chan eil suas ri 90% den ìre ath-chuairteachaidh fìor, ach gu dearbh-aithne Ningde Times, a-steach don raon ath-chuairteachadh bataraidh, ach cuideachd gu leòr airson a bhith nan luchd-riaghlaidh gnìomhachais.
Tha bataraidhean Ningde Times M3P mar sheòrsa de bhataraidh fosfáit iarann manganese lithium, agus tha stòran faisg air a’ chùis air innse gun toir Ningde Times iad do Tesla sa cheathramh ràithe den bhliadhna seo agus an uidheamachadh ann am modal Model Y (pacaid bataraidh 72kWh). .
Mas urrainn dha dha-rìribh a’ bhuaidh aige a dhol an àite bataraidhean lithium iarann phosphate agus a bhith a’ farpais ri bataraidhean lithium ternary a thaobh dùmhlachd lùtha, tha Ningde Times làidir agus gu bhith a’ tighinn air ais.
Anns a’ Mhàrt am-bliadhna, dh’ainmich Aviata Technology gun deach a’ chiad chuairt de mhaoineachadh ro-innleachdail agus atharrachadh fiosrachaidh gnìomhachais is malairteach a chrìochnachadh, agus foillseachadh a’ chuairt maoineachaidh A.Tha fiosrachadh a’ ghnìomhachais a’ sealltainn, às deidh a’ chiad chuairt de mhaoineachadh, gun tàinig Ningde Times gu h-oifigeil gu bhith mar an dàrna neach-earrannan as motha de Aviata Technology le co-mheas seilbh 23.99%.
Thuirt Zeng Yuqun, air an làimh eile, aon uair aig coltas Aviata gun cuireadh e an teicneòlas bataraidh as fheàrr, air Aviata.Agus gearradh ceàrn eile, tasgadh Ningde Times ann an Aviata an gnìomhachd seo, is dòcha cuideachd a ’falach smuaintean eile.
Co-dhùnadh: Tha gnìomhachas bataraidh cumhachd na cruinne deiseil airson ath-rèiteachadh mòr
Tha "lùghdachadh cosgais" na raon air a bheil cha mhòr a h-uile neach-dèanamh a 'cuimseachadh nuair a thathar a' leasachadh bataraidhean, agus chan eil e cho cudromach ri dùmhlachd lùtha.
A thaobh gluasadan gnìomhachais, ma tha slighe teicneòlais air a dhearbhadh gu bheil e ro chosgail, tha coltas ann gum bi àite ann airson slighean teicneòlais eile a leasachadh.
Tha bataraidhean cumhachd fhathast na ghnìomhachas far a bheil teicneòlasan ùra a’ nochdadh fad na h-ùine.O chionn ghoirid, dh’ ainmich Wanxiang One Two Three (an t-ainm air atharrachadh às deidh dha A123 fhaighinn) gun robh e air adhartas mòr a dhèanamh ann am bataraidhean stàite cruaidh.Às deidh bliadhnaichean de chadal a’ gheamhraidh bho chaidh an togail, tha a’ chompanaidh mu dheireadh air tilleadh bho na mairbh ann am margaidh Shìona.
Air an làimh eile, tha BYD cuideachd air patent ainmeachadh airson bataraidh ùr “sia-phronged” a thathas ag ràdh a tha nas sàbhailte na am “bataraidh lann”.
Am measg an luchd-dèanaidh bataraidh san dàrna ìre, tha VN Technology air a dhol suas gu follaiseachd leis na bataraidhean pacaid bog aige, tha Tianjin Lixin air bàrr mòr de bataraidhean siolandair fhaicinn, tha Guoxuan High-tech fhathast fo làn ghluasad, agus tha Yiwei Li-lùth a’ leantainn air adhart a’ cluich an Buaidh Daimler.
Thathas cuideachd ag aithris gu bheil mòran chompanaidhean càr nach eil an sàs ann am bataraidhean cumhachd, leithid Tesla, Great Wall, Azera agus Volkswagen, an sàs ann an cinneasachadh agus leasachadh bataraidhean cumhachd thar chrìochan.
Cho luath ‘s as urrainn dha aon chompanaidh briseadh tron triantan do-dhèanta de choileanadh, cosgais agus sàbhailteachd aig an aon àm, bidh e a’ ciallachadh ath-eagrachadh mòr ann an gnìomhachas bataraidh cumhachd na cruinne.
Tha pàirt den t-susbaint a 'tighinn bho: Lèirmheas aon abairt: bataraidh cumhachd an Iuchair: BYD agus Ningde Times, feumaidh blàr a bhith ann;Ionmhas Gingko: bataraidh cumhachd trithead bliadhna de dhol fodha;àm lùtha ùr - an urrainn dha Ningde Times a bhith na àm dha-rìribh?
Ùine puist: Lùnastal-30-2022